Plaquettes de frein avant EBC Redstuff DP31540C Alfa Romeo 147

Plaquettes de frein avant EBC Redstuff DP31540C Alfa Romeo 147

Les plaquettes de frein avant EBC Redstuff de référence DP31540C s'adressent à la Alfa Romeo 147 (2003-2005) et aux autres modèles de la liste du fournisseur ci-dessous. La marque est EBC, distribuée par BrakesAndSpacers.

La composition et la plage de température de la gamme EBC Redstuff ne sont pas détaillées sur cette fiche : pour connaître l'usage recommandé (route, sportif, piste), reportez-vous à la documentation du fabricant EBC. Le choix d'une plaquette dépend autant de votre conduite que de vos disques.

Montage et compatibilité

• Véhicule de référence : Alfa Romeo 147 (2003-2005)
• Position : essieu avant
• Marque / gamme : EBC Redstuff
• Autres modèles de la liste du fournisseur (extrait) : 147, 156 Sport Wagon, 156, GT Coupe

Comparez la référence DP31540C avec celle de vos plaquettes actuelles, puis remplacez toujours les plaquettes par essieu complet, côtés gauche et droit ensemble. Contrôlez l'épaisseur des disques (cote minimale gravée sur le disque), nettoyez les étriers et respectez la procédure de rodage indiquée par le fabricant.

Caractéristiques techniques

BrakesAndSpacers, qui sont-ils ?

BrakesAndSpacers est un spécialiste du freinage et de la liaison au sol : disques et plaquettes de frein, durites de frein type aviation, élargisseurs de voies. Son catalogue renvoie, pour chaque référence, la liste des véhicules compatibles.

Questions fréquentes

Ces plaquettes vont-elles sur ma Alfa Romeo 147 ?
La référence DP31540C est donnée pour Alfa Romeo 147 (2003-2005) et pour les modèles listés (extrait ci-dessus : 147, 156 Sport Wagon, 156, GT Coupe). Vérifiez votre version exacte avant de commander.

Faut-il changer les disques en même temps ?
Pas systématiquement : mesurez l'épaisseur de vos disques et comparez-la à la cote minimale gravée dessus. Un disque usé ou voilé doit être remplacé.

Peut-on monter un seul côté ?
Non : les plaquettes se remplacent par essieu complet, pour conserver un freinage équilibré.