Plaquettes de frein arrière Performances Brakeworld BW4359

Plaquettes de frein arrière Performances Brakeworld BW4359

Pour la BMW 135i (2007-2014), la référence BW4359 propose des plaquettes de frein arrière Performances Brakeworld. Le fournisseur la rattache à plusieurs modèles : consultez la liste de compatibilité avant de commander.

La composition et la plage de température de la gamme Performances Brakeworld ne sont pas détaillées sur cette fiche : pour connaître l'usage recommandé (route, sportif, piste), reportez-vous à la documentation du fabricant Brakeworld. Le choix d'une plaquette dépend autant de votre conduite que de vos disques.

Montage et compatibilité

• Véhicule de référence : BMW 135i (2007-2014)
• Position : essieu arrière
• Marque / gamme : Performances Brakeworld
• Autres modèles de la liste du fournisseur (extrait) : 135i, 318d, 318i, 320d, 320i, 325d, 325i, 318d LCi, 320d LCi, 330d

Comparez la référence BW4359 avec celle de vos plaquettes actuelles, puis remplacez toujours les plaquettes par essieu complet, côtés gauche et droit ensemble. Contrôlez l'épaisseur des disques (cote minimale gravée sur le disque), nettoyez les étriers et respectez la procédure de rodage indiquée par le fabricant.

Caractéristiques techniques

BrakesAndSpacers, qui sont-ils ?

BrakesAndSpacers est un spécialiste du freinage et de la liaison au sol : disques et plaquettes de frein, durites de frein type aviation, élargisseurs de voies. Son catalogue renvoie, pour chaque référence, la liste des véhicules compatibles.

Questions fréquentes

Ces plaquettes vont-elles sur ma BMW 135i ?
La référence BW4359 est donnée pour BMW 135i (2007-2014) et pour les modèles listés (extrait ci-dessus : 135i, 318d, 318i, 320d). Vérifiez votre version exacte avant de commander.

Faut-il changer les disques en même temps ?
Pas systématiquement : mesurez l'épaisseur de vos disques et comparez-la à la cote minimale gravée dessus. Un disque usé ou voilé doit être remplacé.

Peut-on monter un seul côté ?
Non : les plaquettes se remplacent par essieu complet, pour conserver un freinage équilibré.