Disques de frein arrière Honda Prelude 1997-2000 260 mm MTEC953

Disques de frein arrière Honda Prelude 1997-2000 260 mm MTEC953

Les disques de frein arrière pleins de la référence MTEC953 se montent à la place des disques d'origine de la Honda Prelude (1997-2000). La référence est vendue par paire : diamètre 260 mm, épaisseur 9 mm, 5 trous de fixation.

Un disque plein, sans ventilation interne, se retrouve surtout sur les essieux arrière et les petits modèles ; sa conception est plus simple. Les cotes de cette référence sont détaillées ci-dessous pour comparer avec votre disque d'origine.

Montage et compatibilité

• Véhicule de référence : Honda Prelude (1997-2000)
• Position : essieu arrière
• Type : disques pleins, vendus par paire
• Référence d'origine : 42510-S30A00
• Autres modèles de la liste du fournisseur (extrait) : Prelude
• Garantie annoncée par le fournisseur : 12 mois
• Expédition annoncée : sous 48 h ouvrées

Le fournisseur recommande de mesurer le disque d'origine avant de commander, afin d'éviter toute erreur : comparez le diamètre, la hauteur, l'épaisseur, le diamètre central et le nombre de trous, ainsi que la référence d'origine (42510-S30A00). Remplacez toujours les disques par essieu, côtés gauche et droit ensemble, et contrôlez l'état des plaquettes au même moment.

Caractéristiques techniques

BrakesAndSpacers, qui sont-ils ?

BrakesAndSpacers est un spécialiste du freinage et de la liaison au sol : disques et plaquettes de frein, durites de frein type aviation, élargisseurs de voies. Son catalogue renvoie, pour chaque référence, la liste des véhicules compatibles.

Questions fréquentes

Ces disques vont-ils sur ma Honda Prelude ?
La référence MTEC953 est donnée pour Honda Prelude (1997-2000) et pour les modèles listés (extrait ci-dessus : Prelude). Comparez vos cotes et votre référence d'origine avant de valider la commande.

Les disques sont-ils vendus à l'unité ?
Non : la référence correspond à une paire de disques, soit les deux côtés de l'essieu arrière.

Faut-il changer les plaquettes en même temps ?
C'est conseillé : des disques neufs travaillent mieux avec des plaquettes en bon état. Contrôlez aussi les étriers et le liquide de frein lors de l'intervention.